10.3969/j.issn.1001-0645.2007.03.009
燃料电池混合动力汽车控制策略研究
提出一种燃料电池功率主导轻型混合动力汽车的整车控制策略. 构建了燃料电池混合动力系统构型,建立了高压燃料电池发电系统控制约束模型,制定了7种工作模式和以燃料电池输出功率为主导、电池组SOC维持型的控制逻辑. 整车试验结果表明,燃料电池输出功率能很好地跟踪驾驶员踏板的功率需求,整车燃氢经济性为2.464 kg/100 km.
控制策略、动力系统、燃料电池、混合动力汽车
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U463.2(汽车工程)
国家部委科研项目K0304050201
2007-04-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
223-226,273
