10.3969/j.issn.1001-0645.2002.06.011
电动车辆设计中的匹配理论研究
讨论了电池组容量选择对电动车辆整车动力性和续驶里程的影响,提出了一种合理配备电池组容量的方法--影响因子综合评价法.定义了车辆动力性和续驶里程影响因子,给出了相应的计算公式,建立了相应的匹配原则.详细讨论和评价了两种典型的电动车辆用电池组连接方案.通过对BJD6100-EV电动公交车的匹配计算,验证了该匹配理论的正确性.该匹配方法可用于指导电动车辆的设计,特别是电池组容量的匹配设计和连接方案的设计.
电动车辆、电池容量、续驶里程、匹配
22
U463.2(汽车工程)
国家高技术研究发展计划863计划2002AA501800
2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
704-707,726
