10.3969/j.issn.1001-0645.2001.06.002
发动机进气门流场数值模拟及其阻尼特性分析
用任意拉格朗日-欧拉(ALE)计算方法对发动机进气门附近的气体流动进行数值模拟研究;针对两种典型结构的进气门,在对气体流动进行数值模拟及对阻尼特性进行分析的基础上,分别给出局部阻力因数与气门开度及初始条件的关系曲线.计算结果表明:圆角气门对流动有整流作用,并使气流阻力变小;而直角气门产生的涡流较强,能量损失大;故直角气门的局部损失因数较圆角气门的局部损失因数大得多.计算结果与传统设计基本吻合,从而为发动机进气道及气门的气动设计提供了新方法.
ALE计算方法、数值模拟、进气门、阻力因数
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TK413.62(内燃机)
国家部级科研项目
2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
675-679
