10.3969/j.issn.1001-0645.2000.01.009
液力减振器结构参数对动态特性的影响
研究液力减振器的设计参数对减振效果的影响,以提供液力减振器设计方法.以奥迪100轿车所用惯性通道--解耦膜式液力减振器为例,建立了液力减振器的物理模型,推导出动刚度Kd和滞后角θ的数学表达式,由此分析主要设计参数对减振器动刚度和滞后角的影响.液力减振器橡胶主簧刚度对减振器动态特性的影响最大;惯性通道横截面积、惯性通道长度等参数对减振器的动态特性也有重要影响.
减振器、液力减振器、振动
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U461.4(汽车工程)
国家部委预研项目
2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
37-41
