基于塞贝克效应的沥青路面温差发电片间距
沥青路面在太阳照射下积聚大量的热能,为达到节能减排的目的,实现热能向电能的转换,根据塞贝克效应开展路面温差发电的研究.采用COMSOL有限元仿真方法,建立沥青路面温差发电模型,分析温差发电片对沥青路面温度场的影响,得到热端温度与路表温度正相关.通过分析不同温差下发电片的温度影响范围,构建温度影响半径模型,以此为基础分析相邻发电片温度影响范围相交、相切、相离 3 种不同工况,确定了最大热能利用的温差发电片间距.结果表明:温差发电片的温度影响范围为以发电片中心点为圆心的圆,距离圆心越远,温度影响越小;温度影响半径与冷热端温差呈正比关系;最佳间距与路表温度、环境温度和温差发电片边长有关,在试验路段得出最佳间距为5.2 cm,最大功率为0.884 W.该文为沥青路面热能利用提供了一种研究思路.
道路工程、沥青路面、温差发电、有限元仿真、温度影响范围、最佳间距
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U461.2(汽车工程)
国家自然科学基金;河北省重点研发计划资助项目
2023-09-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共9页
1016-1024
