线圈水冷式电涡流缓速器磁热分析与试验
我国山区卡车存在长时间下坡制动负荷大的问题,由于液力缓速器成本高和电涡流缓速器持续制动转矩热衰退严重,导致缓速器在卡车上推广缓慢.提出了一种线圈水冷式电涡流缓速器,将发热的缓速器定子和励磁线圈都设计为水冷结构,从而解决了电涡流缓速器长时间制动产生高温导致线圈励磁不稳定、制动转矩衰退等问题.采用电磁仿真的方法分析了缓速器装车前后的静态气隙磁通密度,计算了由于传动轴带来的漏磁磁通,并提出减少漏磁的方法,漏磁比例由21.2％降至3.4％.通过有限元法求解了缓速器定子和励磁线圈的温度场分布,并结合瞬态电磁场解出定子温度场、线圈温度场耦合下的缓速器制动转矩.针对18 t卡车试制了安装在后桥上的线圈水冷式电涡流缓速器样机并进行了台架试验与车载试验,台架试验结果表明缓速器转矩的试验值与仿真值吻合较好,误差在9.7％内,车辆满载试验时,最大减速度为0.61 m/s2.
电涡流缓速器、汽车制动、磁热分析、线圈水冷、制动转矩、电磁仿真
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TM359.9(电机)
北京市教育委员会科技计划资助项目;国家自然科学基金
2022-11-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共10页
1122-1131
