列车移动荷载作用下路基的地震反应特性
为保证地震发生时列车在轨运行的安全性,基于ABAQUS软件和FORTRAN语言,建立高速铁路无砟轨道-路基-地基三维数值分析模型,分析地震-列车移动荷载作用下的弹性均质路基的动力响应规律.地震波Imperial Valley从模型底部双向输入,列车移动荷载的施加通过编制FORTRAN子程序实现.在不考虑轨道不平顺及轮轨关系的情况下,对地震发生时路基在不同列车时速下的动位移、加速度、频谱进行数值计算,结果表明:在地震荷载和移动荷载共同作用下,路基竖向正位移受地震荷载的作用比较显著,而其加速度和频谱受移动荷载的影响更为突出;路基在该复合双荷载作用下的临界速度为70 m/s(252 km/h).
地震荷载;移动荷载;高速铁路;动力响应;加速度频谱;临界速度
48
TU311.3;TU352.1(建筑结构)
国家自然科学基金;山东省自然科学基金资助项目
2022-01-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
52-57
