在交通拥堵的隧道火灾中纵向通风的合理送风风速研究
通过数值模拟手段对纵向通风时隧道内的烟气扩散特性进行研究,探讨较低风速时,针对不同火源功率、不同风速作用下,火源上、下游烟气的分层特性及温度分布特性,并在此基础上探讨纵向排烟在拥堵的交通隧道中应用的可能性.研究结果表明:如果起火初期隧道内以较低的纵向风速送风,保证上、下游烟气分层的存在,则纵向通风可用于交通拥堵的隧道.火源功率为5 MW时,该风速约为1.0 m/s;火源功率为20 MW时,较适宜的风速为1.0～1.5 m/s;火源功率为30 MW时,较适宜的风速为1.5 m/s左右.火源功率较大时,应尽早将火源下游附近的人员疏散,以确保安全.
隧道火灾、纵向通风、数值模拟、烟气控制、烟气分层、交通拥堵
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TU997(地下建筑)
北京市自然科学基金资助项目;国家自然科学基金资助项目
2021-09-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
1021-1028
