磁浮车桥耦合振动性能模拟的离线混合试验方法
磁浮轨道交通的核心问题是车桥耦合振动,实时混合试验技术近年来已在实验室内用于测试桥上行车性能,但有较高的实时性要求.基于此,采用离线混合试验方法,避免了实时混合试验中数值与物理部分之间的高实时同步性难题,结合不动点迭代算法,发展了磁浮桥上行车性能模拟的离线混合试验方法.在振动台内环离线控制的基础上,设计外环控制器,构成双层离线迭代控制框架,以提高磁浮车桥耦合振动的试验复现精度.在数值环境下进行了磁浮桥上行车离线混合试验.结果表明:该方法能够在有限次迭代后解决磁浮车桥动态响应收敛问题,验证了该方法复现磁浮车桥耦合振动性能的可行性.
磁浮车桥、耦合振动、性能模拟、离线混合试验、不动点迭代、动态收敛
47
U270;TP3-05(车辆工程)
国家自然科学基金;国家自然科学基金;中央高校基本科研业务费专项中南大学项目
2021-07-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共11页
748-758
