基于压电纤维复合材料变形机翼结构设计和实验研究
为了改善现有机械式变形机翼结构气动效率较低的缺点,以压电纤维复合材料(marco-fiber composite,MFC)为驱动器,碳纤维增强复合材料为承重件,设计了一种可实现机翼后缘连续光滑变形的智能机翼.基于实验通过改变电压大小研究了MFC在直流电载荷下机翼的变形能力,改变交流电及横向激励幅值、频率等参数研究了机翼受气动载荷下的动态特性.结果表明,变形机翼后缘偏转角与驱动电压近似成正比关系,最大偏转角为4.7°,外侧机翼振动幅值均大于内侧机翼,动态稳定性弱于内侧.研究为压电材料驱动变形机翼的结构设计和动态实验研究提供参考.
变形机翼、压电纤维复合材料、动态特性分析、实验研究、机电耦合、结构设计
47
V11(航空、航天的发展与空间探索)
国家自然科学基金资助项目11572006,11772010
2021-01-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共9页
1-9
