基于高精度GPS的盾构隧道下穿河道河床变形监测
为了解决盾构隧道下穿河流施工过程中河床变形难以采用水准仪、全站仪等传统方法监测的问题,作者以石家庄地铁1号线双线盾构隧道下穿滹沱河工程为例,介绍了高精度全球定位系统(global positioning system,GPS)静态观测方法在河床变形长期监测中的应用.首先,布置目标区域监测网,包括1台参考站和6台监测站;然后,对基准站稳定性进行评估,并解算各监测站位移时间序列;最后,根据监测站位移时间序列分析盾构施工影响下河床的变形规律.观测结果表明,该监测方法精度可达到亚毫米级,河床沉降开始于掌子面到达前3～4D(隧道外径),盾尾脱出时沉降速率达到最大值,后行线对地表横向水平位移的影响比先行线的影响大.
盾构、穿河隧道、河床变形监测、高精度全球定位系统、季节性变形模型、稳定参考框架
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TU196.1;TU91(建筑基础科学)
海外及港澳学者合作研究基金资助项目5182801,51528801
2020-05-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共10页
490-499
