进气道结构对汽油转子发动机燃烧过程的影响
为了研究进气道结构对于转子发动机性能的影响,基于CONVERGE,构建了适合汽油转子发动机工作过程的数值模拟计算模型,并与试验结果进行验证.通过对比端面进气、周边进气和复合进气结构下转子发动机的缸内流场、火焰传播及排放物形成过程,研究了进气道结构对转子发动机燃烧过程的影响.结果表明:不同进气道结构导致缸内流场差异明显;在上止点附近,周边进气的混合气流速比端面和复合进气分别快16.41％和6.57％;3种进气道结构下,周边进气火焰传播最快,燃烧速率最高;与端面进气相比,复合进气的峰值缸压提升6.05％,所对应的曲轴转角提前4.95°;在排气门开启时刻,端面进气方式下NOx排放最低,复合进气的CO排放比端面进气降低1.03％.
进气道结构、汽油、转子发动机、缸内流场、燃烧过程、排放
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TK45+3(内燃机)
国家自然科学基金资助项目;北京市教育委员会科技计划资助项目;北京市教育委员会科技计划重点资助项目
2020-05-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共9页
393-401
