基于多质点模型的重载列车制动策略
为了减小重载列车因制动延时导致的纵向冲动,提高列车运行效率,提出一种制动控制策略.将列车的每节车辆作为一个质点,建立重载列车多质点动力学模型,精确计算各节车厢的制动延时时间,并利用翟方法进行数值积分得到各质点运行状态,根据列车当前运行状态及前方路况,结合行驶约束条件提前给出合理的制动操纵策略.通过对大秦线上重载列车进行制动仿真分析,在相同的路况下采用所提出的制动控制策略,对制动过程中减小列车车钩力及缓解列车纵向冲动具有较好的效果;在路况复杂的线路上,提高了列车的平稳性,保障了列车安全运行.仿真结果表明所提方法可满足重载列车的运行要求.
重载列车、纵向冲动、多质点模型、翟方法、制动控制
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U238(特种铁路)
国家自然科学基金资助项目;江西省科技计划资助项目;江西省教育厅科学技术资助项目
2020-03-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共11页
169-179
