居住区停车场立体化改造决策机理
为缓解居住区停车难问题,挖掘了居住区停车场立体化改造的决策机理及其影响因素,并系统梳理了居住区停车场立体化改造的工作流程,分析了停车场选址、投资模式等影响因素与支持意向决策之间的关系. 以葫芦岛市为例开展停车场立体化改造决策意向调查,基于随机效用理论,构建基于二项Logit( binary logit,BL)模型的居住区停车场立体化改造决策模型. 模型结果表明:居民的年龄、文化程度、对小区停车管理的满意度以及居住区户均车位数、停车位利用率等因素对停车场立体化改造决策具有显著影响. 敏感性分析显示,18~40岁的停车人群以及户均车位数低于0. 9的居住区接受改造的概率较高,弹性值高.
交通运输系统工程、停车场立体化改造决策模型、居民意向调查、居住区
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U 491.71
国家自然科学基金资助项目51308015;北京市教育委员会科技面上资助项目KM201510005023;北京工业大学交通工程科研基地探索项目2017BJUT-JTJD001
2019-10-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
879-885
