大跨径钢桥UHPC-TPO超薄铺装新体系力学 计算与分析
为了研究超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)-聚合物混凝土薄层铺装(thin polymer overlay,TPO)超薄铺装体系在不同的车辆轴载、水平力大小、TPO铺装层厚度、荷载位置下的力学性能,采用正交试验设计进行有限元计算.研究表明:随着轴载增大,UHPC最大拉应力、TPO最大拉应力、UHPC与TPO层间最大剪应力均显著增大;水平力大小对UHPC-TPO层间最大剪应力影响显著;增大TPO厚度对结构受力有利;考虑超载230%且紧急制动的不利工况,UHPC最大拉应力和TPO最大拉应力均小于各自的开裂强度、UHPC与TPO层间最大剪应力远小于界面抗剪强度.
大跨径钢桥、桥面铺装、力学计算、有限元分析、超高性能混凝土、正交试验
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U416.2(道路工程)
国家自然科学基金资助项目51678229
2017-06-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
786-792
