地下铁道SCB法扩挖双层车站结构与施工方案
为了统筹地铁区间隧道和车站施工,减少盾构施工中的非推进作业,提出在区间盾构隧道基础上扩挖双层地铁车站的结构施作方案( shield tunnel, cross-channel braced-frame, SCB),主要包括盾构隧道、横通道及框支结构等施作过程。以北京地铁实际工程为背景,对该工法的施工特点及结构特性进行了分析,对车站行车隧道几何关系、盾构衬砌的分块设计及基坑支护等关键技术进行了研究,并将其施工工期及造价与原工程施工方案进行了对比分析。研究结果表明,采用SCB法修建的车站结构及施工方案可行,并可减少投入盾构机数量,提高盾构机的使用效率,有显著的工期优势与经济效益。
地下铁道、盾构隧道、地铁车站、SCB工法
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U455.42;U231+.4(隧道工程)
北京市教育委员会科技计划重点资助项目KZ201410005007;国家自然科学基金重点资助项目51538001
2016-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共10页
1215-1224
