公交站和出口组合影响的交通流生存分析
为准确评价快速路公交站设置在出入口附近对主路车流行驶时间的影响，在分析快速路公交停靠站和出入口交通特性的基础上，以公交停靠站设置在出口上游为例，利用半参数比例风险模型研究主路车辆行驶时间与危险因子之间的关系，然后分析生存率对协变量的敏感性。结果表明：有4个协变量与主路车辆行驶时间显著相关，模型能准确估算车辆行驶时间分布，还可用于短时预测单个因子变化对车辆行驶时间分布的影响。
交通流、公交停靠站、出口、生存分析、比例风险模型
U491.1(交通工程与公路运输技术管理)
国家“973”计划资助项目2012CB723303
2015-01-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
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