驾驶员启动反应时间的核密度估计
为了准确分析驾驶员的启动反应时间,本文采用非参数核密度估计方法对检测得到的驾驶员启动反应时间进行分布密度估计,核函数选取高斯核,最优窗宽由递归法求得。通过分布拟合和假设检验对比分析了核密度估计与正态分布、对数正态分布的估计效果。结果表明:非参数核密度估计驾驶员启动反应时间更加准确有效,并且克服了分布类型事先未知的问题。通过核密度估计的密度曲线可以更加直观地看出驾驶员启动反应时间在各时间段分布水平的变化和整体分布形态。
交通工程、启动反应时间、非参数核密度估计、驾驶员、卡方检验、参数估计
U491.1(交通工程与公路运输技术管理)
北京市科技新星交叉学科合作项目资助XXHZ201303
2014-11-22(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共6页
1695-1699,1706