多种交通流状态下的交通波模型
为方便描述多种车流状态下的交通波速度传播过程，基于车辆跟驰的物理机制和车辆运动学特性推导出交通波速度传播统一模型。采用高点视频拍摄和视频车辆轨迹提取的数据采集方法获取实际调查数据，得到了停车波和起动波的波速计算值。通过与实测数据比较，结果表明交通波模型的波速计算值与实测值的相对误差为5%左右，证实了模型的有效性。通过对模型进行分析，得出车辆速度和车头间距对交通波波速的影响区别，为城市交通控制与管理提供了理论依据。
交通流、交通波、车辆轨迹、运动学方程
U491.1(交通工程与公路运输技术管理)
国家“973”计划资助项目2012CB723303
2014-11-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
1680-1686
