高速公路施工区合流冲突风险阈值界定及交通冲突量预测
分析了高速公路施工区合流行为特性,以行车速度与合流角度作为合流交通冲突的表征参数,以冲突时间作为合流冲突风险的度量指标,建立了高速公路施工区合流冲突风险计算模型,确定了高速公路施工区不同安全状态的合流冲突风险阈值.运用灰色理论建立了高速公路施工区合流冲突预测的GM(1,1)模型,并通过合流冲突调查样本数据对该模型进行验证.结果表明:不同安全状态下的高速公路施工区合流冲突风险阈值危险、中等、安全分别为(∞,5) km/h、(3.55,5] km/h和(0,3.55] km/h;GM(1,1)高速公路施工区合流交通冲突量预测模型有效、可靠,满足精度要求.
交通安全、施工区、合流冲突、风险阈值、灰色预测
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U491(交通工程与公路运输技术管理)
教育部人文社会科学研究基金资助项目11YJCZH183;黑龙江省教育厅科学技术研究资助项目12511451;黑龙江工程学院博士科研基金资助项目2011BJ18
2014-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
561-566
