大型密贴交叉组合地铁车站地震响应分析
以北京地铁新建10号线公主坟站密贴下穿既有l号线公主坟站为工程背景,利用FLAC3D有限差分程序进行数值模拟分析,研究了大型密贴交叉组合地铁结构的地震响应特性.结果表明:在强震作用下,上下层车站结构会产生相互作用,引起一段距离的错位运动,故应增强上下层车站结构整体性,以提高抗震性能;相同横截面高度,中柱顶部与底部的地震响应均大于车站边墙结构;交叉部位与非交叉部位地震动特性具有大致相同的变化规律,非交叉部位结构各测点的相对水平位移、水平加速度均大于交叉部位结构,而不同位置的监测点水平应力变化率无明显规律.
密贴交叉组合地铁车站、地震响应、整体性
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TU435(土力学、地基基础工程)
国家自然科学基金重点资助项目51038009;北京市自然科学基金重点资助项目8111001
2014-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
361-367,373
