基于多应力蠕变回复试验的沥青结合料高温性能评价
为了更好地评价沥青结合料的高温路用性能,基于动态剪切流变仪(DSR)的应用,选用基质沥青和SBS改性沥青,在通过震荡试验确定沥青PG高温等级的基础上,采用多应力蠕变回复(MSCR)试验对比分析和评价了沥青结合料的高温抗车辙性能.结果表明,现有规范中的震荡试验得到的车辙因子指标G*/sinδ可以很好地评价基质沥青的高温性能(不适用于改性沥青);而MSCR试验得到的回复率R能很好地表征改性沥青的延迟弹性,蠕变柔量Jnr则可以考虑取代车辙因子作为沥青结合料高温性能评价的新指标.此外,SBS改性沥青的应力敏感性问题比基质沥青更为显著.
沥青结合料、高温抗车辙性能、震荡试验、多应力蠕变回复试验
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U414.75(道路工程)
北京市自然科学基金资助项目8100001;河北省交通运输厅科技计划项目资助Y-2010154
2014-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
1849-1854,1860
