基于公众出行感知调研与测算的交通状态实时评价指标
为弥补城市道路和走廊交通运行评价的不足、提高交通状态评价的实时性,基于对公众出行感知调研和加权测算的对比分析,提出了基于浮动车数据的交通状态指数实时评价方法.采集每1 min间隔的出行交通感知,分别以时间和距离为权重,计算区间出行的综合感知,与实测区间感知数据相比较,结果表明:出行者对拥堵状况下的时间变化更加敏感.在此基础上,选择路段行程时间为权重,由路段交通状态指数建立道路交通状态综合评价指数.以北京市西二环和八达岭高速为实例,对交通走廊运行状态和拥堵强度进行了评价,论证了指标和方法的实用性.
道路交通状态指数、实时评价指标、公众出行感知、综合评价法、行程时间、行程距离
39
U491(交通工程与公路运输技术管理)
国家重点基础研究发展计划资助项目2012CB725403;北京市科技计划资助项目D101100049710004
2013-11-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
1526-1531
