城市轨道交通网络运营鲁棒性
应用随机用户平衡理论定量研究城市轨道交通网络运营鲁棒性.假设任一车站或区间及其波及范围退出运营,利用基于固定需求下和弹性需求下随机用户平衡条件的配流模型,从分析客流量、时间以及客流出行总时间波动的角度,提出9个城市轨道交通网络运营鲁棒性指标,并依据指标值最小原则确定网络的关键车站和区间.算例表明:该研究工作是可行有效的；与区间退出运营相比,车站退出运营的鲁棒性指标值区间跨度较大.
城市轨道交通、网络运营鲁棒性、随机用户平衡、关键车站、关键区间
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U231.92(特种铁路)
国家基础研究计划资助项目2012CB725406;国家自然科学基金重点资助项目71131001;国家自然科学基金青年基金资助项目71201008
2013-08-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
1014-1020
