柴油机排气余热的有机朗肯循环发电系统
针对柴油机排气余热的特点设计了有机朗肯循环（organic Rankine cycle，ORC）系统．在该系统中，采用R245fa（1，1，1，3，3-五氟丙烷）作为循环工质，针对其不同蒸发温度以及冷凝温度，通过模拟计算研究了最终排气温度、系统净输出功率和朗肯循环实际效率的变化规律．研究结果表明，当蒸发温度低于367．46K时应采用一级膨胀系统；当蒸发温度高于367．46K低于404．6K时应采用二级膨胀系统；冷凝温度恒定时，最终排气温度随蒸发温度的升高而降低，系统净输出功率和朗肯循环实际效率随蒸发温度的升高而升高；蒸发温度恒定时，最终排气温度随冷凝温度的降低而降低，系统净输出功率和朗肯循环实际效率随冷凝温度的降低而升高．
余热、有机朗肯循环、柴油机
38
TK406(内燃机)
国家“863”计划资助项目2009AA052206;国家“973”计划资助项目2011CB707202;北京工业大学第九届研究生科技基金资助项目ykj-2011-4842
2012-10-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
1431-1435
