混合动力汽车铅酸电池模型和试验研究
根据车载动力电池充放电流的变化，选取了电池的等效电路模型．设计了一种脉冲试验测试方法以获取模型中的参数，数据分析结果表明，电池内部参数随着荷电状态变化具有一定的规律．这一变化规律的确定有助于将电池工作范围控制在能量转化效率较高的区域，还可对在线利用卡尔曼滤波方法识别电池的状态提供验证和对照信息．
动力电池、等效电路模型、脉冲实验
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TM912.1
北京工业大学博士启动基金资助项目52005015200701;北京市教委科技创新团队资助项目05005015200701
2012-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
1869-1873
