地铁次优定价模型研究
以次优定价理论为基础,系统分析了城市地铁定价理论与方法,提出了地铁次优定价模型.以社会福利最大化为目标函数,以地铁经营者无财政赤字为约束条件,考虑减少温室气体排放和交通方式分担率因素,区分通勤消费者和非通勤消费者,给出地铁月票和一般票的定价方法.以北京2005年地铁运营相关数据和日本的碳排放统计数据为基础,考虑了土建工程维护等费用,进行了实例计算,因考虑了,低碳经济的因素,结果略低于实际票价,验证了模型的合理性.
城市轨道交通、交通需求、地铁定价、次优理论、边际成本、运营成本
37
U231.92(特种铁路)
国家自然科学基金项目51008201
2012-04-21(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
1644-1649