基于元胞自动机的基本路段行程时间研究
以城市基本路段上的行程时间为研究对象,研究了多车道、含渠化区、信号控制影响下的行程时间.通过对驾驶员基本移动规则、换道特性、信号控制反应的描述,基于NaSch模型建立了基本路段上的元胞自动机模型CAUB,并利用CAUB对行程时间进行了研究.结果表明,基本路段上的行程时间与流量和信号设置有关,也同转向流量比例有关,且呈现突变的特性.
交通工程、行程时间、元胞自动机、换道行为
37
U491(交通工程与公路运输技术管理)
国家“九七三”计划资助项目2006CB705505;高等学校博士学科点专项科研基金资助项目20060183065
2012-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
1517-1523
