疲劳驾驶时的车速变化特征
通过驾驶模拟实验研究疲劳驾驶时的车速变化特征．模拟实验场景设计为单调的高速公路环境，有15名被试者参加实验，得到14组有效数据．实验实时采集了车速、加速度、车辆位置坐标及时问信息，采集频率为8Hz，并截取了3个不同线形路段上的数据进行分析．实验结果表明，疲劳驾驶时车速偏高，容易超速，但车速高低没有明显变化规律；车速标准差随疲劳程度上升有显著差异（α=0．05），疲劳时的车速标准差较小；疲劳驾驶时加速度频谱由低频成分为主逐渐转变为高频成分为主，或者加速度幅度和能量值显著减小．
疲劳驾驶、驾驶模拟实验、车速、加速度、频谱分析
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U698.6(水路运输技术管理)
交通部西部研究课题资助项目2007319811140;国家“八六三”计划资助项目2006112213
2012-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
1175-1183
