仿生表面形态对齿轮动力学性能的影响
为了实现齿轮的参数化建模,在Pro/e中建立渐开线直齿圆柱齿轮轮齿模型,以工程仿生学和有限元理论为基础,运用MSC.Nastran对普通齿轮和仿生表面形态齿轮进行了瞬态频率响应分析,并通过激光雕刻技术将仿生表面形态加工在齿面上,进行实际的台架试验.试验和有限元模拟结果表明:在相同的内部激励作用下,普通齿轮和仿生表面形态齿轮的响应情况不同,其中仿生表面形态齿轮的形变量最小,可以有效地改善齿轮的动力学特性,提高齿轮的可靠性.
工程仿生学、齿轮轮齿、形变量、仿生表面形态、动力学性能
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TH164
国家自然科学基金50635030;教育部留学归国人员科研启动基金;吉林大学杰出青年基金200905016
2011-10-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
806-810
