车用天然气发动机起动及怠速过程的试验研究
采用自主研发的车用天然气发动机控制系统(ECU),针对经过改装后的JL465 Q5发动机进行了起动和怠速过程的试验研究.以AVR单片机为核心,ECU采用多片式结构;采用步进电机控制旁通空气阀开度,从而控制起动和怠速工况下的空气进气量;采用电控天然气喷射阀,控制发动机运转时的天然气供给量;开发了试验监控系统,作为人机对话接口;开发了转速采集系统,可以实时准确地记录起动过程.通过试验发现,采用较浓的混合气、较高的冷却水温度均有利于天然气发动机的冷起动过程;采用增量式PID控制算法对天然气发动机怠速转速进行闭环控制是有效可行的,而且控制效果较好.试验结果表明,自主研发的控制系统和转速采集系统实用可行.
天然气发动机、起动、怠速、步进电机
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TK464(内燃机)
教育部留学回国人员科研启动基金32310790200801;北京市属市管高校人才强教计划资助项目J4310790200801;北京市留学人员科技活动择优资助项目38005051200701;北京市教委08年科研计划项目J0005012200801;北京工业大学研究生科技基金资助项目ykj-2007-1039;北京工业大学国家大学生创新性实验计划项目
2011-01-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
1555-1560
