车速离散性对高速公路实际通行能力的影响
基于平均速差的车速离散度定义,研究了车速离散对高速公路实际通行能力的影响.研究发现,车速离散度与服务水平较高的纯自由流条件下的实际通行能力之间无明显关系,对于服务水平较低的状态,实际通行能力在车速离散条件下明显低于理论通行能力.基于车辆安全跟驰行为分析,建立了车辆速度、车头间距以及车速离散度之间的关系模型,并在此基础上得出了高速公路实际通行能力的车速离散度修正因子模型.
交通工程、高速公路通行能力、车速离散、跟驰理论
36
U491.112(交通工程与公路运输技术管理)
国家"973"项目资助2006CB705501;国家自然科学基金项目资助51008074
2011-01-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
1389-1395
