行车速度对沥青路面力学参数及响应的影响
利用室内试验确定的沥青混合料的动态模量主曲线和时间-温度转化因子,结合实测的冬天和夏天沥青路面结构的典型温度场,定量分析了行车速度对沥青路面材料性能及结构力学响应的影响.结果表明,当行车速度从10 km/h增加到130 km/h时,路面结构内动态模量可增加3倍以上,路表弯沉、沥青层底拉应变和土基顶面压应变等关键力学响应可减少20%以上.在冬天和夏天,材料性质及路面响应随车速的变化幅度有所不同.研究表明,为了得到更客观的结果,在路面结构分析和设计中应考虑行车速度的影响.
行车速度、荷载频率、动态模量、路面响应
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U416.2(道路工程)
国家自然科学基金资助项目50778057;交通部西部交通科技建设项目200831800099
2010-11-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
1253-1257
