城市交通弱势群体事故原因分析及事故烈度模型
以北京城市中心区为例,研究了城市交通弱势群体事故发生原因,结合交通弱势群体事故的特点及事故机理分析,提出了动态视线障碍的概念.依据交通弱势群体事故发生频率与严重程度,提出了事故烈度的概念和冲突烈度指标,通过数据分析,建立区域事故烈度与交通流量、车速之间的函数关系,以便更好地预测和评价交通弱势群体的交通安全形势状况.
交通安全、交通弱势群体、事故烈度模型
35
U491.31(交通工程与公路运输技术管理)
国际红十字会资助项目M06HP001
2010-03-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
1643-1647
