预防拥挤漂移的带约束K则最优路径算法
为解决城市交通流诱导系统中存在的拥挤漂移问题,对拥挤漂移现象的形成机理和预防机制进行了深入的分析,并有针对性地提出了适用于导航用户的带约束K则最优路径算法.算法基于MapX控件编程实现,并采用VISSIM仿真软件进行了分析模拟验证.模拟效果表明:该算法有效地预防了拥挤漂移现象的发生,给出行者和整个交通系统带来效益.
交通运输系统工程、城市交通流诱导系统、K则最优路径、拥挤漂移
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U491.2(交通工程与公路运输技术管理)
国家高技术研究发展计划863计划2007AA12Z242;2007AA11Z245
2009-05-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
345-349
