电动汽车再生制动控制策略
为使电动汽车再生制动系统和ABS协调匹配,提出了恒值能量回收、定速率能量回收、最大化能量回收3种能量回收控制策略,并利用Matlab/simulink进行数学建模仿真.结果表明:3种控制策略各有一定的适用性,最大能量回收策略的制动能量回收效果最好.
电动汽车、再生制动、ABS、控制策略
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U462(汽车工程)
北京市人才强教计划创新团队项目05005015200701
2015-07-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
1332-1338
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