混氢汽油机的燃烧及排放特性试验
针对汽油机热效率低、排放高的问题,通过进气混氢降低汽油机的能耗和排放.在一台4缸汽油机上安装一套电控多点顺序气道氢气喷射系统,可实现汽油和氢气在进气道的现场混合.在发动机转速为1 500 r/min及理论当量比条件下.选择混氢体积分数为1%、1.5%、296、3%的4种不同进气,对混氢汽油机的燃烧与排放特性进行了试验研究.试验结果表明:在混氢体积分数为3%的工况下,与原机相比,发动机制动热效率平均提高了3.23%,缸压峰值的循环变动平均减少了3.18%.随着进气中氢气体积分数的增加,发动机着火滞燃期和燃烧持续期缩短,燃烧峰值压力增加,CO2与HC排放明显降低,但NOx与CO排放有所增加.混氢对改善发动机性能效果显著.
发动机、汽油、汽油混氢、燃烧、排放
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TK411(内燃机)
北京市自然科学基金3082004;国家自然科学基金50522202
2015-07-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
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