加速车道长度计算模型及其影响因素
在分析合流过程中匝道车辆运行特点以及合流影响因素的基础上,提出用相对车头时距的概念刻画主线车流与合流车辆运行速度以及主线流量对合流的影响,得到了新的加速车道长度计算模型,并对模型及其影响因素进行了分析.
间隙接受理论、加速车道、相对车头时距、车头时距分布
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U491(交通工程与公路运输技术管理)
2015-07-29(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
72-75
间隙接受理论、加速车道、相对车头时距、车头时距分布
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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