公交停靠站对基本路段通行能力影响
通过对北京市快速路、主干路与次干路的基本路段上的14处港湾式公交停靠站和7处非港湾式停靠站的调查与分析,定量地探讨了公交停靠站对路段通行能力的影响,提出了公交影响时间的概念,建立了2种停靠类型的公交到达频率与公交影响时间关系模型,进而得到公交到达频率与停靠站处路段通行能力的关系模型,最后采用仿真的方法对模型进行了验证.研究结果表明,利用公交到达频率和影响时间来描述停靠站处路段通行能力.更能反映北京实际情况且便于实际应用.
公交停靠站、通行能力、影响时间、到达频率
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U491(交通工程与公路运输技术管理)
国家自然科学基金资助项目50578003
2015-07-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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