10.3969/j.issn.0254-0037.2007.05.001
紧急情况下驾驶员行为研究
为保证紧急情况下驾驶员的行车安全,采用驾驶员行为反应研究平台和聚类分析技术,建立了生理反应与最大制动踏板力、制动时间之间的结构模型,研究了紧急情况下驾驶员生理、心理反应的特点;应用模糊适应神经网络技术,依据生理数据预测了紧急情况下驾驶员给出的制动参数值.试验结果表明:紧急情况下驾驶员生理变化明显;驾龄越长,生理指标变化越小;模糊适应神经网络预测误差小于2%.
紧急情况、驾驶员、生理反应、制动操纵、模糊适应神经网络
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U471
2007-07-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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