10.3969/j.issn.0254-0037.2007.03.010
海底隧道突水分析及其在翔安隧道中的应用
基于岩体极限平衡理论,分别对海底隧道正常地质段和断层处的突水机理进行了力学分析,给出了隧道突水的临界水压力公式.以翔安隧道2个风化深槽及2个断面为例进行了突水风险计算预测.分析表明:正常地质段,隧道突水临界水压力随着隧道半径的增大而减小,随着围岩的单轴抗压强度的增大而增大,随着隧道埋深的增大而增大;断层处,当破碎带倾角大于或等于围岩内摩擦角时,存在突水的可能,且破碎带倾角愈大、内摩擦角愈小,突水的可能性就愈大.
海底隧道、突涌水、极限平衡
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TU94+3(地下建筑)
国家自然科学基金50678002;北京市教委资助项目4700001401506
2007-05-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
273-277
