10.3969/j.issn.0254-0037.2005.06.009
城市快速路期望车头间距模型的建立
通过对跟驰车队刺激-反应过程以及人车单元组合的微观特性分析,说明了跟驰车队中具有产生混沌现象的必要特征.首先运用数学方法给出了4种期望车头间距理想模型,将Rossler混沌吸引子模型分别引入这4种模型中,然后选择能更好地描述实际交通流状态的期望车头间距模型,并利用高精度车载GPS设备在城市快速路上采集的实测跟车数据对该模型进行标定和验证后,改进的期望车头间距模型能更好地反映实际交通流的跟驰特性.
期望车头间距、速度、Rossler混沌吸引子、跟驰车流
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U491.112(交通工程与公路运输技术管理)
北京市教委科技发展计划项目2002kj003
2006-01-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
598-603
