10.3969/j.issn.1000-0240.2003.03.009
青藏铁路抛石路基的温度特性研究
铁路道渣和片石铺层的对流换热为多孔介质的热传导问题, 根据多孔介质中流体热对流的连续性方程、动量方程和能量方程, 应用伽辽金法导出了多孔介质对流换热的有限元公式, 并对抛石路基和传统道渣路基在未来25 a的温度变化进行了预报分析和比较. 计算结果表明, 在150 cm的抛石厚度, 片石直径为10 cm, 年温度较差30 ℃的情况下, 在路基中心线y=-5 m处, 抛石路基下的冻土温度要比传统路基的温度低2.45 ℃, 抛石路基有对其下面的冻土提供冷能的制冷作用, 可以保证冻土路基的稳定. 因此, 推荐该种路基作为青藏铁路高温冻土区的路基结构, 可以最大限度地保护冻土区的铁路.
青藏铁路、抛石路基、温度特性
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P642.14(水文地质学与工程地质学)
国家自然科学基金40225001;中国科学院"百人计划";中国科学院知识创新工程项目KZCX1-SW-04
2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
291-296
